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《港珠澳大桥通行指南》发布对大桥路线、车辆通行等方面进行详细介绍
2018-10-22
港珠澳大桥珠海公路口岸
在边检合作自助通道，工作人员模拟演示一次刷卡快速通关
港珠澳大桥通车在即，港珠澳大桥管理局发布了《港珠澳大桥通行指南》，对大桥路线、车辆通行、三地口岸通关、通行收费、安全保障、配套服务等方面进行了详细介绍。
五种车可上港珠澳大桥
——跨境巴士：大桥开通首年安排粤港、港澳跨境巴士配额共200个，其中粤港150个（供粤港合资公司）、港澳50个（34个为香港配额，16个为澳门配额），已全数发放 （注：珠澳口岸间不通客车）。另有200个配额给现时行走其他口岸的粤港跨境巴士转走大桥。每一配额可于每日营运来回班次各一次。跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。
——穿梭巴士：口岸穿梭巴士为大桥粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供接驳服务。繁忙时间为每5分钟一班，非繁忙时间为每10～15分钟一班，深夜时段为每15～30分钟一班。口岸穿梭巴士不受配额限制。
——跨境出租车：大桥开通首3年安排粤港、港澳跨境出租车配额共250个。其中，粤港配额150个，港澳配额100个。每一配额可营运一辆跨境出租车，每日往来接送次数不限。
——货运车辆：在粤港跨境货车方面，现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥（但不包括往来福田保税区的货车）。大桥开放初期，暂不增加粤港跨境货车指标；在港澳跨境货车方面，现时港澳特区政府仍在就跨境货车的细节安排进行讨论。
——跨境私家车：在粤港私家车方面，在大桥开通前发出的香港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。在港澳跨境私家车方面，香港及澳门跨境私家车配额分别为300个（有效期为三年）及600个（有效期为一年），持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。
“三地三检”24小时通关
三地口岸均实行24小时通关。通关方式包括：合作自助通道：三道闸门、界线分明的新式自助过关通道；合作人工通道：出境电子管控、入境人工查验的半自助过关通道；传统人工通道：台并台、肩并肩无缝连接的人工通道。
三地口岸为港珠澳大桥的旅客提供多样的出入境交通换乘方式。
——港珠澳大桥香港口岸处于大屿山四通八达的交通网络之内。旅客可在珠海或澳门口岸办理出境手续后，乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸，完成入境手续后转乘各种本地公共交通工具前往香港各区。此外，旅客也可使用跨境巴士、跨境出租车或跨境私家车，从珠海或澳门经大桥直接前往香港。
——港珠澳大桥珠海公路口岸交通综合枢纽换乘中心位于一层区，整合了穿梭巴士、旅游巴士、长途客车、公交车、出租车等多种交通方式，出入境旅客可根据自身乘车需求，在不同区域实现快速换乘。
——港珠澳大桥澳门口岸主要包括港珠澳大桥澳门边检大楼、港珠澳大桥澳门边检大楼东停车场、港珠澳大桥澳门边检大楼西停车场、市政外围及配套设施4个主要部分。边检大楼东侧对接香港出入境旅客，边检大楼北面为架空于出境车道的通道楼，与珠海公路口岸旅检大楼无缝对接。
私家车150元/车次
港珠澳大桥全线设置1处主线收费站，双向共有20条收费车道。
7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次；过境巴士200元每车次；穿梭巴士300元每车次；普通货车60元每车次；货柜车115元每车次。
收费方式采用国标ETC和香港快易通等电子不停车收费及人工收费两种方式。大桥收费站现金收费为人民币，非现金结算以人民币计价。未携带人民币的客户，只有在人工收费车道通过银行卡（包括银联、万事达和VISA卡）、支付宝、微信等非现金支付方式进行缴费。
最高限速100km/h
大桥主体工程采用内地右侧通行规则，司机抵达或离开香港或澳门口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行车方式，车辆可完成左右侧交通转换；在非紧急情况下，车辆在大桥主桥及口岸均不允许掉头。
大桥主体工程全线设计通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。就大车而言，有关车辆在大桥主桥行驶时须使用慢线，车速限制为80km/h。
由于内地和港澳车辆超限标准不同，司乘人员须遵守各区域的通行规则，根据各地超限标准行驶。香港货车最高限载标准为44吨，内地货车最高限载标准为49吨（车货总重），澳门货车最高限载标准为38吨。基于属地原则，车辆须遵守当地政府对车辆的要求，例如港澳车辆行驶经过大桥主桥时，必须符合内地的规限。
钻山越海，直通珠澳
——探访港珠澳大桥香港段
即将于24日通车的港珠澳大桥跨越伶仃洋，在香港、珠海和澳门三地之间架起一条直接陆路的通道。港珠澳大桥香港段由东端的香港口岸人工岛和向西连接大桥主体的12公里香港接线组成，是这一超级跨海通道的重要组成部分。
在香港特区政府近日安排的一次传媒集体参观中，记者搭乘港珠澳大桥穿梭巴士从香港口岸人工岛出发，沿香港接线一路向西，来到粤港分界线处。金色的双层巴士先后经过长约1.6公里的地面道路、1公里的观景山隧道、1.8公里的陆上高架桥段和7.6公里的海上高架桥段，短短12公里的路程可谓钻山越海。
驶出观景山隧道，左边可见香港大屿山岛上层叠的山峰，右边可见香港国际机场，前面则是弯弯曲曲、高低起伏的大桥桥面。
据了解，香港接线这样的走线设计，是为了尽量降低对周边设施和环境的影响：靠近观景山隧道的一段紧贴北侧的机场岛南岸，尽量远离南侧的北大屿山生态敏感地区；接下来一段拐向南侧并弯弯曲曲，以免影响机场西南角政府飞行服务队的运作，同时尽量降低对大屿山居民的影响；来到开阔海面后桥面开始升高，以便大型船只从桥下通行。
巴士从粤港分界线往回驶，不到10分钟便抵达香港口岸人工岛上的旅检大楼。旅检大楼是香港口岸最大型的建筑物，楼面面积9万多平方米，上下两层分别为出境和入境大厅，大楼四周是车辆查验区、跨境巴士和穿梭巴士上下客区、停车场等。
出境大厅内，多个树形结构支柱承托着波浪形的天幕，天幕透入大量自然光，使整个大厅通透明亮。支柱上装饰着“香港——亚洲国际都会”的彩色海报。
特区政府入境事务处助理处长戴志源介绍，旅检大楼出境大厅设有36个人工边检查验通道和26个自助通道，入境大厅则设有26个人工通道和19个自助通道。
特区政府运输及房屋局局长陈帆介绍，港珠澳大桥开通后，不仅使香港与珠海、澳门之间有了直接陆路通道，还将珠三角西部纳入香港3小时车程可达的范围，显著减少两地之间的客货运时间和成本。
他表示，港珠澳大桥将加强粤港澳三地经济、贸易、金融、物流、旅游业等合作，促进粤港澳大湾区内人流、物流、资金流以及技术协作。“大桥将可加速粤港澳大湾区内城市的经济发展和联系，方便市民往来，对香港以至粤港澳大湾区的整体发展具有重要意义。”
可通行车辆：
跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车。
通关方式包括：
合作自助通道：三道闸门、界线分明的新式自助过关通道；
合作人工通道：出境电子管控、入境人工查验的半自助过关通道；
传统人工通道：台并台、肩并肩无缝连接的人工通道。
收费标准：
7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次；过境巴士200元每车次；穿梭巴士300元每车次；普通货车60元每车次；货柜车115元每车次。
转自华夏检验检测网（www.huaxiajianyan.com）
